HKS 2.8L Step 1 Kit – Für den legendären RB26DETT
Speziell entwickelt für Nissans RB26DETT-Motor, liefert dieses Kit ein deutliches Plus an Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich – perfekt für den Straßeneinsatz. Gleichzeitig sorgt es für hohe PS-Leistung bei minimalen Reibungsverlusten – ideal für den Dragstrip.
Das Ergebnis intensiver Entwicklung und umfangreicher Tests durch HKS.
Straßentauglich. Rennstreckenerprobt. Absolut RB26. 💪🔥
 
HKS 2.8L Kit Step 1 – 600 PS für deinen RB26DETT
Leistungsstark, standfest und kompromisslos:
Das Step 1 Kit für den legendären RB26DETT-Motor ist auf eine Leistung von 441 kW (600 PS) ausgelegt und bietet höchste Performance für Straße und Track.
 
Technische Daten – Verdichtungsverhältnis (je nach Dichtungsstärke):
 
8,7 : 1 bei 1,2 mm Zylinderkopfdichtung
8,4 : 1 bei 1,6 mm
8,1 : 1 bei 2,0 mm
 
Optimale Kombination aus Drehmoment, Spitzenleistung und Haltbarkeit – getestet und freigegeben von HKS. 🔧🏁
 
Lieferumfang – HKS 2.8L Kit Step 1 (RB26DETT):
 
Geschmiedeter Kolbensatz (vernickelt, mit abschließender Molybdän-Beschichtung)
Vollgeschmiedete und gewuchtete Kurbelwelle mit Gegengewichten
H-Schaft-Pleuel für maximale Festigkeit
Hinweis: Anpassungen am Motorblock (z. B. Baffle Plate & Ölführung) sind erforderlich
 
Kolben (Pistons)
 
Das Kolbenmaterial wird speziell nach HKS-Spezifikationen geschmiedet. Das garantiert hohe Festigkeit, Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und eine äußerst präzise Maßhaltigkeit. Das Ergebnis: ein extrem leichtes und optimal ausbalanciertes Bauteil.
Die Kolbenkrone besitzt eine ausgewogene, symmetrisch konkave Geometrie, die für ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors sorgt. Eine größere Vertiefung würde das Verdichtungsverhältnis senken und die Motorreaktion negativ beeinflussen.
Zur Reibungsminimierung und Leistungssteigerung ist der obere Kolbenring titanbeschichtet.
Um eine geringe Kolbenhöhe und minimale Reibung zu erreichen, setzt HKS auf ein Design mit zwei dünnen Ölabstreifringen und einem niedrig gespannten Ringpaket.
 
Pleuel (Connecting Rod)
 
Gefertigt aus hochfestem Schmiedematerial unter Hochdruck, wodurch nur minimale Nachbearbeitung notwendig ist – vor allem an den Lagerflächen.
Es kommen hochfeste Schrauben zum Einsatz, um ein Öffnen der Pleuelkappe unter extremen Kräften und hohen Drehzahlen zu verhindern.
 
Kurbelwelle (Crankshaft)
 
Die Kurbelwelle wird so geschmiedet, dass der Faserverlauf des Metalls nicht unterbrochen wird – ein entscheidender Faktor für höchste Stabilität.
Sie ist im Voll-Counterweight-Design ausgeführt und hochpräzise ausgewuchtet, was eine ruhige Laufruhe garantiert und die Lastverteilung auf alle Lagerflächen optimiert, wodurch Reibung reduziert wird.
Im Vergleich zu OEM- und vielen Aftermarket-Produkten ist sie extrem leicht, dabei aber außergewöhnlich stabil.
Durch die zusätzliche Versteifung an der Pleuelzapfen-Seite wird die Steifigkeit nochmals erhöht.
Zum Abschluss erhält die Kurbelwelle eine spezielle Härtungsbehandlung nach HKS-Spezifikation, um die Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen zu maximieren und Materialermüdung zu minimieren.